Westernové sedlo a jeho komponenty

V tomto článku si ukážeme, ako kovbojské sedlo vyzerá a z čoho pozostáva. Každá časť a detail westernového sedla má nielen čisto estetický, ale aj prísne funkčný účel. Tri najdôležitejšie komponenty sú strom, sedadlo a pripevnenie na obvod. Ak sú tieto tri komponenty urobené správne, je šanca získať dobré a kvalitné sedlo. Ak sa čo i len jeden z nich mýli, sedlo nikdy nebude v poriadku.

Jedna z najdôležitejších častí sedla, jeho základňa, aj keď v hotovom sedle neviditeľná, je strom sedla. Bez kvalitného stromu nikdy nedostanete kvalitné westernové sedlo.

Úlohou stromu je rovnomerne rozložiť váhu jazdca na chrbát koňa. Váha jazdca je rozložená cez police, takže čím rovnomernejšie sedia na chrbte koňa, tým pohodlnejšie bude pre neho sedlo. Vzdialenosť medzi policami by mala byť dostatočná, aby sedlo netlačilo na chrbticu a výška a šírka vidlice by mala byť dostatočná, aby nedochádzalo k tlaku na kohútik a plecia koňa.

drevený stromček

Západné sedlové stromy sa tradične vyrábali z dreva (odtiaľ anglický názov tree, čo znamená „strom“ aj „strom“). Pri výrobe stromov sa používajú pomerne mäkké dreviny, schopné určitej flexibility: žltá borovica, buk, jaseň, topoľ atď.

Drevený strom je dodatočne spevnený pokrytím surovou kožou, byvolou kožou alebo sklolaminátom.

• Rawhide: Keď je drevený stromček pripravený, je pokrytý kúskom mokrej surovej kože, ktorá po vysušení prilieha k stromu, vďaka čomu je veľmi pevný a mierne elastický, čo mu umožňuje absorbovať nárazy a vydržať obrovské zaťaženie a tiež chráni strom pred problémami potu a počasia.
• Byvolia koža (Bullhide): zvyčajne hustejšia a hrubšia ako surová koža. Predpokladá sa, že strom pokrytý byvolou kožou je odolnejší a zároveň je vzhľadom na hrúbku kože lepšie objať konský chrbát. Takéto lenchiki sú považované za najlepšie.
• Laminát: relatívne nedávna inovácia v sedliarstve. Sklolaminát sa ukázal ako veľmi odolný materiál, ktorý dobre chráni drevené časti stromu. Je to ekonomickejšia možnosť ako surová koža alebo byvolia koža.

Lenchik Flex

Keď sa flex stromy prvýkrát objavili, spôsobili veľa skepticizmu. Dnes je však už jasné, že koňom sa takéto stromy naozaj páčia. Sedlá s takýmito stromami sú relatívne ľahké v porovnaní s drevenými stromami a poskytujú bližší kontakt medzi jazdcom a koňom.

Je však chybou domnievať sa, že ak sa stromček nazýva „flexibilný“, zmestí sa do neho akýkoľvek chrbát – po prvé, pri pružných stromoch sú flexibilné iba police, zatiaľ čo predná a zadná hlavica zostáva pevná. Po druhé, flexibilita prírub znamená amplitúdu niekoľkých milimetrov, čo je dostatočné na pohodlnejšie uloženie na chrbte koňa s vhodným sedlom, ale vôbec nie na sedlo, ktoré je pre koňa príliš úzke alebo príliš široké.

Sedlá s ohybnými stromami sa neodporúčajú používať na ranči, sú však vhodné na chôdzu a prácu v aréne.

Na stránke si môžete pozrieť sedlá s flex stromami www.horsesaddleshop.com

Syntetický strom (Ralide)

Najlepším zo syntetických materiálov na výrobu stromov je ralid. Termín Ralide označuje ako materiál (druh syntetického polyetylénu), tak aj názov americkej spoločnosti, ktorá si patentovala výrobu tohto materiálu. Stromčeky sa odlievajú formovaním, čo znižuje náklady na ich výrobu a robí ich veľmi ekonomickými. Ralidové stromy sú zároveň dosť odolné, ale majú určité vlastnosti. Po prvé, nie sú také plastové ako drevené stromčeky. Po druhé, keďže sú tvarované, znamená to obmedzený počet možností veľkosti. Po tretie, plast horšie drží klince a skrutky používané pri montáži stromu, čo znižuje ich životnosť.

Samozrejme, syntetické stromy majú svoje miesto na trhu - sú lacnou alternatívou pre zriedkavé prechádzky. Ak však na akúkoľvek náročnú prácu potrebujete kvalitné sedlo, ktoré vám vydrží na celý život, rozhodnite sa pre strom z byvolej kože.

Formy stromov

Ako už bolo spomenuté, pri výrobe sediel neexistujú jednotné štandardy, takže každý výrobca má vlastnú predstavu o veľkosti sedla a rovnaký tvar stromu môžu nazvať inak. Najčastejšie sa však názov stromu určuje podľa tvaru prednej hlavice. Zostávajúce časti sú police, zadná hlavica, roh atď. môžu byť odlišné, ale ak je tvar prednej mašle rovnaký, strom sa bude volať rovnako. Ak teda uvidíte meno Wade, Association, Bowman atď., mali by ste vedieť, že tento názov sa týka hlavne tvaru hlavice.

Existujú aj formy stromových políc: napríklad arabské police sú kratšie ako štandardné. Poličky s názvom „Cutting“ (používané hlavne pri strihacích sedlách a tiež veľmi často v reiningových sedlách) sú tenšie a užšie, pre užší kontakt medzi jazdcom a koňom. Na druhej strane, rebrá v štýle Arizona sú hrubšie a širšie, čím rozkladajú váhu jazdca na väčšiu plochu chrbta koňa. Podhlavníky Arizona sú vhodnejšie na dlhodobé jazdenie a používajú sa v rančových, všestranných a pod.

Predná mašľa spája police stromčeka a nedovoľuje, aby sa rozchádzali do strán. Definuje tvar prednej časti sedla a dodáva sa v dvoch hlavných typoch: hladké (slick alebo A-fork) a konvexné (swell). Konvexná predná mašľa môže byť plná alebo vyrezávaná (podrezaná).

Rôzne typy hlavíc vznikli v dôsledku rôzneho použitia sediel, ako aj preferencií jazdcov. Skoré sedlá mali najčastejšie sploštenú hlavicu. Baňatá hlavica bola považovaná za spoľahlivejšiu pri jazde na divokých mustangoch v rodeách. Neskôr sa táto forma rozšírila na sedlách na jazdu v nerovnom teréne a na súťaže.

Zároveň v Kalifornii a západných Spojených štátoch, kde sa zachovávajú tradície kalifornského západného štýlu (štýl vaquero), sú najbežnejšie sedlá so sploštenou hlavicou.

Šírka sploštenej hlavice zvyčajne nepresahuje 20 cm – 25 cm, zatiaľ čo konvexná hlavica má šírku od 28 cm do 35 cm.

VIDLIČKA (pažerák)

Vidlica je priehlbina pod prednou hlavicou, ktorá sa nachádza nad kohútikom koňa. Dĺžka a šírka vidlice určuje, aké pohodlné je sedlo pre koňa. Vidlica sedla musí poskytovať dostatočný priestor medzi kohútikom koňa a hlavicou, aby hlavica netlačila na kohútik koňa.

Všeobecne platí, že tri alebo štyri prsty by mali prechádzať medzi kohútikom a prednou hlavicou (bez podložky a bez jazdca navrchu).

Vidlica by tiež nemala byť príliš úzka alebo príliš široká. Príliš široká vidlica spôsobí, že sedlo bude opäť ležať na kohútiku hlavice. Príliš úzka vidlica zabráni tomu, aby sa nohy sedla úplne opreli o chrbát koňa, čo spôsobí, že váha jazdca tlačí chrbát koňa príliš blízko k chrbtici.

Pohodlie jazdca a možno aj koňa úplne závisí od toho, aké má westernové sedlo sedlo, ako vyhovuje jazdcovi a úlohám, ktoré plní.

Sedadlo začína vytvorením základne sedadla (ground seat). To nie je o nič menej dôležitá časť práce ako výroba stromčeka.

Samotný základ môže byť vyrobený rôznymi spôsobmi: z kovovej platne, z veľmi hrubej kože alebo, ak je strom vylisovaný z plastu, lisovaný spolu so stromom.

Kusy kože, ktoré sú vyrezané z najhustejších častí kože, sú navrstvené na hotový strom pokrytý surovou kožou.

Nasleduje niekoľko fáz lepenia, ktoré trvajú viac ako jeden deň. Potom sa aplikuje ďalší kus kože, ktorý hrá úlohu tuhej podšívky v prednej časti sedadla. Všetky kroky lepenia sa opakujú. Sedlo sa nechá ešte niekoľko dní sušiť. Zhora je to všetko uzavreté ďalším kúskom kože. Celý proces lepenia, namáčania a tvarovania sa opäť opakuje.

Týmto spôsobom sa získa základňa sedadla pripravená prevziať hmotnosť jazdca. Ako posledné sa vyrežú štrbiny na putlisch a otvor pred prednou hlavicou (ak je to potrebné). Všetko je opäť zlepené a základňa sedadla je pripravená!

Je veľmi dôležité, aby najhlbší bod sedadla (vrecka) bol v strede medzi hlavicou a otvormi na putliches. To poskytne jazdcovi skutočne vycentrovanú polohu sedenia, na rozdiel od mnohých moderných sediel, ktoré jazdca umiestnia do polohy „stoličky“. Toto sedadlo umožňuje chodidlám jazdca, aby boli priamo pod ich ťažiskom, a umožňuje jazdcovi jazdiť na dlhších strmeňoch a zaujať hlbšie sedlo, čím sa zníži tlak na kolená a členky. Jazdec prestáva neustále bojovať o správnu pozíciu v sedle.

Základňa sedadla môže mať aj iný uhol sklonu k prednej hlavici. Ploché sedadlo umožňuje väčšiu voľnosť pohybu pre sedadlo a boky jazdca, zatiaľ čo vyšší uhol sedadla poskytuje stabilnejšiu polohu v sedle.

Výber je určený čiastočne preferenciou jazdca, čiastočne účelom sedla. Napríklad barlové pretekárske sedlá majú často sedadlá s vysokým uhlom, zatiaľ čo sedlá na strihanie a zlaňovanie majú tendenciu mať ploché sedlá.

Sedadlá sú často vyrobené s mäkkým polstrovaním pre pohodlie jazdca. Malo by sa však pamätať na to, že nepríjemnosť sedadla najčastejšie nespočíva v jeho tuhosti, ale v neúspešnom dizajne. V tomto prípade ďalšia mäkká podšívka pravdepodobne nepomôže. Správna základňa sedadla nie je rovná, ale mierne vypuklá a smerom dopredu sa zužuje, inak bude mať jazdec pocit, že sa snaží sedieť obkročmo na stole.

Taktiež, aby bola sedačka pohodlná, je dôležité vybrať ju vo veľkosti.

Spôsob, akým sú podpery pripevnené k sedlu, je jedným z najdôležitejších aspektov bezpečnosti jazdca v sedle, ako aj pohodlia sedla pre koňa.

V prvom rade treba pripomenúť, že viazanie musí byť umiestnené absolútne symetricky na oboch stranách sedla, zreteľne oproti sebe. Ak sú držiaky voči sebe posunuté jedným alebo druhým smerom, je lepšie okamžite dostať z hlavy myšlienku na kúpu takéhoto sedla!

Findings

Upevňovacie prvky môžu byť vo forme krúžkov, polkrúžkov alebo kovových dosiek. Môžete nájsť akúkoľvek kombináciu pre predný a zadný obvod. V kvalitných sedlách sú spojovacie prvky vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, mosadze alebo bronzu – takéto kovania nehrdzavejú a nedrobia sa.

Spôsoby montáže

Sú dva spôsoby uchytenia doplnkov na sedlo: tradične na stromček a novší spôsob – na sukňu. Tradičný spôsob upevnenia na strom sa vždy považoval za spoľahlivejší, ale pri tomto upevnení celá hrúbka niekoľkých otáčok pluhu (najmä ak je zviazaný „kravatou“) plus sukňa padá priamo pod jazdcovi. koleno. Viazanie „sukne“ sa ukázalo ako nemenej odolné a navyše spôsobuje menšie nepohodlie pre nohu jazdca, pretože. ukáže sa, že pristruga je znížená, Tiež sa nehodí cez sukňu. V tomto prípade je polkrúžok zvyčajne pripevnený ku kovovej doske medzi vrstvami kože sukne.

Zatiaľ čo sukňové viazanie sa zriedka nachádza v smerovacích alebo rezacích sedlách, je pomerne bežnou možnosťou v barelových pretekoch, reiningových a ponorných sedlách práve preto, že poskytuje lepší kontakt medzi nohou jazdca a bokom koňa. Pomocou zapínania v sukni je možné obvod utiahnuť nie tak, ako pri pripevňovaní krúžkov priamo na strom. Zároveň jednou z výhod pripevnenia krúžkov na strom je, že sa dajú pomerne ľahko opraviť alebo vymeniť, keď sa sedlo opotrebuje. Prsteň všitý do sukne je možné vymeniť len spolu so sukňou.

namontovať do formulára upínanie

dosky vo forme polkruhu

upevnenie na šnúrku.

Poznámka:ak sú oba polkruhy pripevnené k stromu, potom medzi nimi musí byť spojovací pás, aby sa kruhy nerozširovali.

zapínanie „v sukni“

Miesto montáže

Zatiaľ čo zadný obvodový nástavec je vždy umiestnený pod hlavicou, predný obvodový nástavec môže mať rôzne polohy nazývané plný, 3/4, 7/8 a stredový zápal alebo 1/2.

Držiak, ktorý umiestňuje obvod presne do polovice medzi hlavicou a hlavicou (pod stredom sedla), sa nazýva centrovaný. V moderných sedlách je takáto montáž pomerne vzácna, možno ju nájsť v sedlách v armádnom štýle, ako aj v niektorých trailových sedlách. Toto upevnenie vyžaduje pomerne široký obvod – minimálne 6-8 palcov (15-20 cm).

Poloha 3/4 umiestňuje obvod do stredu medzi hlavicu a stred sedla, tj do vzdialenosti 3/4 vzdialenosti od zadnej hlavice k prednej hlavici.

Poloha 7/8 je o 1/8 bližšie k hlavici ako poloha 3/4, zatiaľ čo úplná poloha umiestňuje obvod presne pod hlavicu.

Plné a 7/8 viazanie zvyčajne vyžaduje zadný obvod na vyváženie nadmerného tlaku na prednú časť sedla.

Voľba polohy na pripevnenie obvodov je daná najmä konštrukciou koňa. Obvod by mal sedieť na najužšom mieste hrudníka koňa (aj tak sa tam bude pohybovať) a zároveň zabezpečiť, aby nohy stromu boli umiestnené dva prsty od lopatky tak, aby neprekážali pri pohybe ramena.

Zvyčajne je najužší bod asi na dĺžku ruky od lakťov koňa. Preto väčšine koní najviac vyhovuje 7/8 montáž a väčšina sediel sa vyrába práve s touto montážou. V závislosti od konštitúcie konkrétneho koňa však môže byť pre neho vhodnejšie plné alebo 3/4 viazanie.

Niektorí výrobcovia vyrábajú univerzálne držiaky, ktoré vám umožňujú namontovať obvod v ktorejkoľvek z troch pozícií: plná, 7/8 alebo 3/4.

možnosť univerzálnej montáže

spôsoby, ako utiahnuť obvod, aby ste získali rôzne polohy

Účelom obvodu je vytiahnuť sedlo a pevne ho držať na chrbte koňa. Najbežnejším typom predného obvodu je povrazový obvod.

V dávnych dobách sa takéto obvody vyrábali z konského vlásia: lepšia verzia - z hrivy, lacnejšia - z chvosta. Avšak, také obvodové pásy, ktoré boli veľmi pevné a odolné, neabsorbovali dobre konský pot, čo často viedlo k odieraniu. Bavlna má najlepšiu schopnosť absorbovať vlhkosť, ale keď je mokrá, bavlna rýchlo stráca svoju pevnosť. Preto sú z tohto hľadiska najvhodnejšie podpásovky mohér (zmes angory a vlny), ktoré dobre absorbujú vlhkosť a za mokra ešte spevnejú.

V poslednej dobe sú veľmi obľúbené podpásovky z neoprénu a iných syntetických materiálov, no rád by som poznamenal, že to, čo nie je vždy príjemné na dotyk ľudskej ruky, je príjemné aj na kožu koňa.Pamätajte, že vetranie je pre koňa najdôležitejšie!

Nechýbajú kožené lemovky, ale aj zvnútra lemované umelou kožušinou alebo iným mäkkým materiálom. Takéto návleky sa dajú použiť v aréne a na výstavisku, ale na dlhých cestách je lepšie sa ich zdržať.

Dĺžka obvodu

Dĺžka obvodu sa meria v palcoch od okraja jedného prstenca po okraj druhého prstenca. Najbežnejšie veľkosti sú: 30, 32, 34 palcov (veľkosť je vyjadrená len párnymi číslami).

Traky na šírku

Šírka obvodu sa meria v palcoch a šírka obvodov lán sa často meria v počte závitov. Vo všeobecnosti platí, že čím bližšie je uchytenie obvodu k hlavici, tým tenší by mal byť obvod. Takže pri plnom zapínaní sa používa obvod v 17 závitoch, pri zapínaní 7/8 – v 19 závitoch a pri zapínaní 3/4 – v 21 závitoch.

Použitie obvodu, ktorý je širší, než je požadované, môže spôsobiť odreniny a rany, pretože kôň sa bude neustále dotýkať obvodu lakťami.

dôležité:pri kúpe obvodu povrazu sa uistite, že v strede obvodu je prešitý kožený popruh alebo hustý oplet, alebo je tkanie nití veľmi tesné, inak sa takýto obvod stočí do škrtidla a spôsobiť koňovi veľké nepríjemnosti!

V poslednej dobe sú veľmi rozšírené takzvané „lankové“ podpásovky – veľmi široké, navyše rozširujúce sa okrem stredu.

Mnoho jazdcov si myslí, že čím širší obvod, tým je to pre koňa humánnejšie. Takéto obvodové pásy však vytvárajú efekt korzetu, ktorý je pre koňa úplne nepohodlný, najmä pri dlhšom používaní, najmä ak má takýto pás v strede koženú vložku. Preto, zatiaľ čo takéto obvody sú celkom opodstatnené na rouping, kde pri lasovaní býkov na sedle, ako aj na brušných svaloch koňa, by sa nemali používať na bežné jazdenie.

Ak sa vám stane, že máte k dispozícii len povraz, skúste ho utiahnuť voľnejšie ako bežný povraz (pokiaľ sa nechystáte zlaňovať).

Spony

Obvodové spony sa používajú na pripevnenie obvodov. Najčastejšie sú troch typov: krúžok (alebo polkrúžok), krúžok s jazýčkom a krúžok s brvnom a jazýčkom.

Jednoduchý krúžok sa väčšinou vyskytuje na najlacnejších podväzkoch a tiež na rodeových podväzkoch. Pristruga k takému krúžku môže byť pripevnená iba uzlom. Jazyk vám umožňuje zapnúť obvod a odstrániť hrúbku uzla spod kolena jazdca. Jednoduché pripevnenie jazýčka k základni prsteňa však často vedie k tomu, že sa prsteň časom natiahne do oválu a jazyk už nedrží v reze. Mnoho jazdcov si naďalej zauzluje postroj napriek prítomnosti jazyka, ktorý zostal trčať – ide o porušenie bezpečnosti a môže viesť k nehode.

Najpevnejšie krúžky sú krúžky s priečnou lištou, ku ktorej je zase pripevnený jazýček. Táto konštrukcia neumožňuje roztiahnutie prsteňa, navyše jazyk je kratší a teda odolnejší.

Pracky na ľavej strane obvodu sú často tiež vybavené valčekom (alebo iným zložitým zariadením), aby sa uľahčil proces utiahnutia obvodu.

V ideálnom prípade by mali byť obvodové krúžky vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Železné alebo pochrómované železné krúžky sú náchylné na hrdzu a je lepšie sa im vyhnúť.

V strede akéhokoľvek obvodu sú na oboch stranách našité malé polkrúžky: jeden z nich je určený na pripevnenie obvodu, ako aj akýchkoľvek pomocných zariadení na prácu s koňom, druhý je na pripevnenie popruhu spájajúceho zadný obvod. do popredia.

Zadný pás sa objavil na westernovom sedle, keď kovboji začali nielen chytať býkov na laso, ale aj pevne priviazať druhý koniec lasa k rohu. Zadný obvod zabránil nakloneniu sedla dopredu, keď sa laso prudko potiahlo. Zároveň nebol zadný pás pevne utiahnutý, pretože v momente trhnutia kôň natiahol brušné svaly. Podobne zadný obvod pomáha sedlu zostať na mieste, keď sa kôň náhle zastaví.

Keďže väčšina westernových sediel má pripevnenie zadného obvodu, mnohí jazdci majú pocit, že by ich mali používať. Ak sa však nevenujete zlaňovaniu, pravdepodobne nebudete potrebovať zadný pás vôbec.

Je rozšírený mýtus, že zadný obvod zabraňuje posúvaniu sedla dopredu pri strmých zjazdoch, nie je to však tak.

Zadný obvod je zvyčajne kožený s prackami na oboch koncoch. Slučky na držanie voľných koncov obvodu sú často veľmi široké, aby sa zabránilo náhodnému uviaznutiu lana medzi koncom obvodu a obvodom. Do stredu zadného pásu je potrebné pripevniť spojovací popruh, ktorý sa pri osedlaní pripevní na krúžok v strede predného pásu.

Ak sa z nejakého dôvodu rozhodnete použiť zadný pás, nezabudnite na nasledujúce pravidlá:

• Obvod by nemal byť príliš tesný, ale nemal by byť ani príliš voľný. Ak zadný pás visí, je šanca, že sa oň kôň zachytí kopytom alebo spadne konár medzi podpás a žalúdok atď.
• medzi predným a zadným pásom musí byť pripevnený spojovací popruh, ktorý zabráni skĺznutiu zadného pásu k slabinám koňa.

• sedlový kôň, vždy najprv utiahnite predný a potom zadný pás.

Predné ľavé prerezávanie (Latigo)

Nylonové gamaše sú oveľa tenšie ako kožené gamaše a nevytvárajú takú hrúbku pod kolenom jazdca ako kožené gamaše, hoci nie sú v sile nižšie ako kožené gamaše. Nylonové postroje však s väčšou pravdepodobnosťou odierajú kožu koňa, ak je koža veľmi citlivá. Musíte tiež pamätať na to, že nylon sa na rozdiel od kože vôbec nerozťahuje a na utiahnutie nylonového obvodu je potrebné oveľa menšie úsilie. Preto dávajte pozor, aby ste koňa neťahali.

Obvod ľavej ruky je zvyčajne široký 3,8 až 5 cm (1,5 až 2 palce) a dlhý asi 1,8 metra, pretože pri uťahovaní niekoľkokrát prechádza medzi sedlovým a obvodovým krúžkom.

Ak potrebujete vymeniť vzperu, urobte to takto:

1. Obtočte postroj okolo krúžku (pracky) na sedle tak, aby kratšia strana smerovala k vám. Prevlečte koženú šnúrku (zvyčajne sa predáva s pluhom) do dvoch spodných otvorov.

2. Potom oba konce čipky prevlečte cez horné otvory.

3. Konce čipky prevlečte cez slučku medzi spodnými otvormi.

Predný pravý držiak (mimo predvalku)

Pravá predná ortéza sa zvyčajne raz zapína a už sa jej nedotýka, takže najčastejšie vyzerá inak ako ľavá, ktorú treba zakaždým odopnúť a znova utiahnuť. Niektorí výrobcovia robia rovnaké prerezávanie vľavo a vpravo.

Na pravú vzperu je veľký tlak, preto musí byť dvojitý.

Šírka pravého strihu je zvyčajne tiež od 3,8 do 5 cm (ako ľavého) a jeho dĺžka môže byť od 45 cm do 60 cm.half-breed off billeta priložený takto:

Pravidelne kontrolujte pravý pluh a vymeňte ho hneď, ako zistíte, že je opotrebovaný.

Zadné prirugi (bočné predvalky)

Zadné pásy nenesú rovnaké zaťaženie ako predné pásy, pretože zadný cinch nie je prakticky utiahnutý, preto sa zvyčajne vyrábajú samostatne.

Dĺžka zadného strihu je od 60 cm do 90 cm, šírka je od 3,8 cm do 5 cm.

Westernové sedlové strmene boli pôvodne vyrobené z jedného kusu dreva, „vyparené“ a ohnuté do požadovaného tvaru. Teraz sa strmene vyrábajú z kovu (hliník, nehrdzavejúca oceľ atď.), z preglejky a zo syntetických materiálov. Strmene môžu byť celokovové, alebo môžu byť drevené s kovovým „poťahom“ zvonka, môžu byť potiahnuté aj kožou – úplne alebo čiastočne (nánožník).

Vo všeobecnosti platí, že strmeň kovbojského sedla by mal byť ťažký – takto lepšie „visí“ (nezabúdajte, že blatníky putlischa sú vyrobené z hustej hrubej kože, takže ľahké strmene môžu „naraziť“) a ľahšie sa chytí svojou nohou. Výrobcovia športových sediel však v poslednej dobe hľadajú spôsoby, ako znížiť hmotnosť vybavenia – napríklad pre pohodlie jazdca a koňa pri práci v aréne a výkonoch sú barlové pretekárske sedlá vo všeobecnosti najľahšie. Preto sa výrobcovia začali obzerať po nových ľahkých odolných materiáloch. Ale v každodennom živote a práci zostávajú ťažké drevené strmene najlepšou možnosťou.

Strmene sa dodávajú v rôznych tvaroch a veľkostiach, čo je primárne spôsobené ich účelom použitia. Strmeň, ktorý „žije“ na lanovom sedle, vyzerá oveľa masívnejšie a zásadnejšie ako okrúhly tenký strmeň z rezacieho sedla. Hlavnými parametrami strmeňov sú výška meraná pozdĺž vnútornej strany (od police po valček) a šírka (v najširšej časti). Ďalší parameter – „hĺbka“ – veľkosť „konca“ strmeňa: môže sa meniť od palca (rezačka OxBow) po 6 palcov (niektoré strmene zvončekového typu).

Hĺbka strmeňa sa volí na základe vašej hlavnej línie práce a štýlu jazdy. Ak jazdíte „pre seba“ – vyberte si jednoducho na základe vlastného pohodlia a zvykov. Hlboké strmene sú najlepšou voľbou na dlhé jazdy, tenšie strmene umožňujú jasnejšie povely a väčšiu kontrolu pri tréningu a výkonoch. Nech už si ale vyberiete akýkoľvek strmeň, hlavným parametrom je zrejme šírka. Na čižmy by to malo stačiť, pretože nikto nechce „zabíjať čižmy do strmeňa“ a potom jazdiť v takýchto stiesnených podmienkach.

Strmene sa dodávajú v niekoľkých typoch a líšia sa čelným a bočným vzhľadom.

Čelný pohľad:

povraz Oxbow Návleky

Bočný pohľad:

visalia Moran Zvonové dno

Tapaderos sú niekedy pripevnené k strmeňom. Tapas – pochádzajú od kovbojov z juhozápadu – kožené „kapce“ na strmeňoch, ktoré pôvodne slúžili na ochranu čižmy pred prachom a konármi, ako aj pred chladom (zimná verzia), no v súčasnosti sa stali skôr ozdobou element.

Teraz existuje aj veľa „úprav“ strmeňov. Oversized – do objemných zimných topánok (napr. Smith často robí na svojich sedlách strmene na ruskú zimu – v takýchto strmeňoch sa dá jazdiť vo vysokých topánkach), bezpečných, ktoré sa pri páde jazdca rozopínajú a pod. Navyše, aby ste strmeň nemuseli otáčať, môžete si dokúpiť šetrič nôh – strmene pripevnené k „adaptéru“, takéto strmene sú vždy otočené do správnej polohy o 90 stupňov k blatníku. A pre „uvoľnené“ pristátie na vysokom koni bol vynájdený dizajn, ktorý „predĺži“ strmeň počas trvania pristátia.

Šetrič nôh Breakaway Zvýšiť výkon

STRUMENOVÝ PÁS NA HOBLOV

Strmeň je úzky pásik kože zapínaný prackou. Jeho hlavným účelom je stiahnuť voľné konce tmelu pod blatník. Popruh by mal byť pevne pripevnený na úplnom spodku nohavíc, tesne nad strmeňom..

Často sa tieto popruhy strácajú a niektorí jazdci si ich dávajú schválne, pretože sa im zdá nepohodlné neustále rozopínať a zapínať popruh pri nastavovaní dĺžky strmeňov. V skutočnosti ide o veľmi dôležitý detail pre bezpečnosť jazdca. Bez popruhu sa strmeň môže (a často aj robí) otočiť hore a vybočiť z cesty, keď jazdec spadne a pritlačí nohu na blatník. Získajte skutočnú pascu.

Remienok má ešte jednu užitočnú funkciu: ak sa tmel na starom sedle náhle zlomí, remienok pomôže udržať strmeň na mieste nejaký čas.

Nezanedbávajte bezpečnostné opatrenia a neodstraňujte popruhy z tmelov a ak sa stratia alebo roztrhnú, kúpte si nové a blatník a tmel dočasne utiahnite akýmkoľvek vhodným kúskom lana, šnúrkou, obojkom pre psa a pod.

KRYT NÁšľapu

Na zlepšenie priľnavosti topánky strmeňom je polička na strmene obalená špeciálnymi vrstvami. Tradične sú vyrobené z kože, aj keď je strmeň celý potiahnutý kožou (tu prekrytie slúži aj na ochranu hlavného plášťa pred odieraním počas prevádzky). Ale v poslednej dobe existujú aj podšívky s gumovými vložkami.

Niektoré strmene sa dodávajú úplne bez podšívky.

Upevnenie strmeňov na westernové sedlo sa od klasického dosť výrazne líši. Tento „upevnenie“ sa skladá z dvoch nezávislých častí, ktoré sú navzájom spojené: blatník a vlastný putlisch. Niekedy sa zdá, že si vystačíte len s jednou nohou a blatník nie je nijak zvlášť dôležitý, no slúži na ochranu nôh jazdca.

PUTLYSHA — dlhé kožené pásiky. Je veľmi dôležité, aby boli vyrobené z kvalitnej hrubej kože. Ak je z nejakého dôvodu potrebné vymeniť jeden z tmelov, je vhodné ich vymeniť v pároch tak, aby bola koža oboch tmelov rovnaká, inak sa môže „naťahovanie“ ukázať ako iné.

V ideálnom prípade by šírka sedla mala byť 3 palce, ale v niektorých prípadoch sú pásiky kože užšie (2-2,5 palca), aby sa znížila hmotnosť sedla. Niektoré firmy používajú tenšiu kožu, aby znížili výrobné náklady. Prvá možnosť sa nachádza na výstavných sedlách, ale druhá sa nachádza na lacných sedlách pochybnej výroby.

blatník– dlhý široký kus kože, ktorý leží medzi koňom a nohou jazdca a slúži na ochranu pred konským potom. Musia byť vyrobené z hrubej kože veľmi vysokej kvality, rovnako ako putlishas.

Blatníky prichádzajú v rôznych tvaroch a šírkach a často závisia od celkového dizajnu sedla. Bližšie k sedlu sa blatník zužuje na šírku nohavíc, takže pod džokejom neprekáža ďalšia vrstva kože, čo môže jazdcovi spôsobiť nepríjemnosti.

Blatníky sú pripojené k putlishes tromi spôsobmi:

Celá dĺžka (1) Polovičná dĺžka (2) Starý štýl (3)

(1) Putlishe je prešitý po celej dĺžke blatníka zvnútra. Toto je najbežnejší spôsob v moderných sedlách.

(2) Putlische je pripevnený k hornej časti blatníka. Vďaka tomu sú blatníky pohodlnejšie pre nohy.

(3) Putlishche leží na vonkajšej strane blatníka, pripevnený hore a dole. K takémuto spojeniu dochádza na buckaroo sedlách.

Ekaterina Lomeiko (Sara)

Materiál je zverejnený so súhlasom držiteľa autorských práv RideWest.ru

• 
  Gusika 10. februára 2017 mesto

  Skvelý článok! Takýchto školiacich materiálov je nedostatok. Ďakujem! Odpoveď

• 
  JazdeckýI 17. februára 2018 mesto

  Veľmi užitočný. Ďakujem. Odpoveď